底盘表现出乎意料——宝骏530七座版一个月用车

时间:2019-06-15

  早在一个月前,我购买了一辆宝骏530七座版SUV,而且还是顶配的1.5T CVT豪华型,这段时间有不少朋友给我发来信息,向我询问这款车的使用情况,今天我抽时间,就在网上跟大家分享一下我的购车缘由以及一个月的用车感受吧。

  这就是我的宝骏530七座版,当初买这款车的原因,就是因为家庭人员的增加让我萌生了购买七座SUV的想法,再加上这款车整体的外观设计不错,看起来年轻时尚也上档次,售价不贵,落地才11万多点,另外自己也比较信赖宝骏这个品牌。毕竟满大街都是宝骏的车,群众的眼睛肯定是雪亮的。所以当时也没有多犹豫就拿下了。如今一个月过去了,车子也才跑了两千多公里。

  外观设计方面我上面已经说了,也简单说一下内饰吧。整体的设计风格我还觉得还是比较好看的,没有其他10万级别七座SUV的那种廉价感,整体看起来很精致,细节的做工也比较到位,部分区域用的是皮质包裹,质感很不错。

  空间方面也简单说一下,前排座椅很舒适,包裹性很好,座椅的材质也很不错,柔软度适中,长时间驾驶也没那么容易产生疲倦感。

  第二排空间那是相当的宽敞,我一米七五的个头坐进去,香港马会正版综合资料。腿部还有两拳多的距离,头部也有一拳多的距离,整体舒适性确实很棒。提车后我还跑过一次长途,大儿子坐在第三排,第二排在中间安装了一个儿童安全座椅,两边坐爸妈,空间依然足够,一点都不局促。

  第三排空间虽然不算很大,对普通成年人来说,应急不是问题。对于我大儿子来说,那就是很宽敞了,而且第二排座椅还可以前后调节,让第三排的空间也变得更加灵活。

  外观内饰空间都说完了,再说一下动力吧,1.5T的,据说采用了全新一代霍尼韦尔涡轮增压器,数据显示最大马力是151匹,最大扭矩是250牛米,已经是不错的数据了。而在实际驾驶当中,感觉动力的爆发力还是不错的,因为涡轮增压器介入时间早的原因(1600转就开始介入),所以起步迅速,加速感比较好,在市区超车很方便,就算是在高速上超车,感觉后劲还是比较足的,深踩油门动力就源源不断,这样的动力表现对于家用来说绰绰有余了。

  CVT的变速器呢,据说的通用集团提供的,一线大牌。在实际使用当中,感觉挂挡非常的顺畅,与发动机的动力输出也衔接得比较好,整体的动力输出就显得很线性、很平顺,没有丝毫的顿挫感。油耗呢,细细一算,百公里也就8个油那样,对于一辆才开了一个月的七座SUV新车来说,已经是很不错的表现了。

  底盘也是我要重点说一下的地方,当时选车的时候,发现10万级别的七座SUV,基本都是扭力梁后悬挂的结构,但我在试驾宝骏530七座版的时候,我就觉得这个底盘调校得很不错,带来了更加出色的操控表现。销售也说,调校是由国际底盘研发机构摩缇马帝(Multimatic)负责的,表现自然不在话下。所以它在各种不同路况下行驶,韧性表现很足、支撑性也更好。

  在日常的市区道路行驶当中,复杂路况下我一般开得比较慢,但是一些开阔顺畅的路段,我就会轰几把油门,来几个急转弯,那感觉确实很不错的,就算是跑高速,也很稳当。

  而偶尔开车带一家人去郊外溜达的时候,也会跑一些烂路,比如砂石路面或者坑洼道路,一般这个级别的SUV颠簸感都是比较明显的,但宝骏530七座版的颠簸感却不是很明显,整体的舒适性很不错。后来我一查才得知,原来宝骏530悬挂避震器竟然是来自萨克斯(SACHS)品牌,要知道这可是专供顶级豪华车的避震器品牌啊,也难怪宝骏530悬挂避震会做得这么出色了。

  以上,就是我自己一个月的宝骏530七座版用车感受了,总的来说,它在各方面的表现都让我感到很满意,我相信它也会在我未来的生活当中,带来更多的精彩。

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